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外高桥造船公司创两个国内之最

     我国迄今建造的最大吨位(17.5万吨)散货船,明天将在沪开工。这也意味着承建“中国第一散货轮”的上海外高桥造船有限公司,用不到25个月的时间就横空出世、正式投产,坐上了国内最大船舶总装企业的“交椅”。

     笔者昨天来到外高桥公司造船基地,但见这家国内领先、世界一流的现代化企业已基本建成,两座30万吨以上级船坞,气势恢宏;两台600吨龙门起重机,巍然耸立;具有当代国际先进水平的切割、曲形、平直、涂装等生产中心相继投产,运转正常。技术人员介绍说:造船基地瞄准国际先进技术和指标水平,高起点、高标准规划设计和建设。整个生产线形成“U”字形,工艺流程科学、合理、顺畅;设计、制造和管理采用计算机系统,并向信息集成化、网络化发展;多种先进的生产方式,大大提高了船坞利用率和生产效率,缩短了造船周期。

     造船工业是一个国家综合实力的象征。为了使中国船舶工业早日赶上国际先进水平、向世界造船大国迈进,经国务院批准、总投资32.14亿元的外高桥造船基地于1999年10月18日开工兴建。该基地由中国船舶工业集团、上海宝钢集团、上海电气集团、中国船舶工业贸易公司等单位多元投资建设,并强强联合组建外高桥造船公司。

     两年来,在党中央、国务院和上海市委、市政府的高度重视和关心支持下,外高桥造船基地建设进展迅速,截至10月底,已累计完成投资25.14亿元,占总投资的80%,“三年基本建成,四年竣工收尾”的工程进度目标有望提前实现。在抓紧建设的同时,外高桥造船公司积极开拓市场,目前已经与中远集团、泰昌祥轮船(香港)公司签订4艘17.5万吨好望角型散货船建造合同,明天开工的首制船将于2003年上半年交付。前不久,他们还与比利时波士玛公司签订了同类船舶的建造意向书,并接待了数十家国外船东的询价,涵盖油轮、散货轮、集装箱轮等多种船型。值得一提的是,外高桥造船公司的员工来自五湖四海,平均年龄不到30岁。为提高员工素质,公司先后开设现代船舶设计、现代造船管理等31个培训班,聘请50多位国内外专家为2000多员工授课,并实施17个项目的出国培训计划,努力构筑企业的人才高地。


 
   
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